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高歌猛进时与市场和用户频繁沟通，享受万众瞩目的成功，身负巨额债务时转而缄口不言，漠视四方关切的问候。尚不成熟的孩子选择倔强，对自己闯下的祸事闪避不及，但却忘了这份荣光曾是千万人赋予的，它的困境亦牵动着千万人。而外界的信任和耐心来自于坦诚沟通，很显然，ofo没有做到这一点。
据记者了解，复星上半年发布的“有叻”，目前已从微信服务号升级到了小程序，通过打通复星旗下的成员企业和相关产品线，“有叻”上已经连接了约1.4亿的消费者用户。“复星在全球范围内通过我们成员企业服务着几亿用户，这些用户背后是千千万万的家庭，他们也就是‘有叻’会员，”复星首席客户体验官、C2M推进办公室总经理王军曾告诉记者，希望通过整合成员企业的服务产品，打通积分等，进一步提升复星对于全球家庭客户的有效覆盖，优化C端家庭客户与优质产品和服务即M端间的匹配。
目前，共享出行领域的滴滴和美国Uber的国际竞争已近两年；共享住宿领域的途家、小猪短租与美国的Airbnb也展开国际竞争。王学斌认为，“在全球化和互联网时代，世界经济进入寡头阶段，难以依靠本国新兴中小企业自身与国际寡头竞争，建议相关管理部门支持我国民营企业规模化发展，着力培育有代表性的民族品牌走向世界，在新一轮的经济发展中占得先机。”
只剩道德拷问：资本游戏和经济学原理没教过的是什么？光荣与梦想属于ofo的老员工。“可能是这么多年的工作经历中最不舍的一段吧。”一位ofo老员工说，ofo对自己而言更多意味着一份情怀，最怀念ofo的团队氛围，不舍一起战斗过的同事。ofo的供应商们不算局内人，也不是局外人。往日的荣光里没有供应商的姓名，但往后的残局中，供应商却被迫参与。
去年11月阅文（00772）冻资达5200亿元，虽然当时银行体系结余高达1800亿元，但拆息仍由0.5厘水平升至1.2厘。上商研究部主管林俊泓预期，未来1个月拆息或会因新股因素推高至1.3厘水平左右，至冻资完结后有望回落至1厘以下，甚至最低见0.8厘。
“收回来我们就去团建，收不回来就不去了。”从事文化创意产业的大江，在ofo这单生意上损失的是时间和人力，以年轻人的性格，ofo已经翻篇了，“我们现在都是笑谈，跟客户说我们的客户还有ofo，就是自嘲嘛。”同属文化创意产业，林双（化名）笑不出来，ofo合计拖欠了百万元的合同款。“ofo是单方欠款，上游已经全部支付完毕，它现在欠的钱是我们公司自己垫付的，我们也是创业企业，本来现金流就挺紧的，它直接影响我们的银行信贷……我要从一千多万的流水里才能扒拉着把这一点坑给填掉。”
