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业内人士分析称，由豪华车降价引起的价格战已经打响，其余豪华车品牌都将持续响应这一新政，对旗下在售车型的价格进行下调。整车行业利润将会提升增值税税率下调1%，看起来额度并不大，但是放在宏观市场层面来看，具有十分深远的影响。汽车行业资深分析师张志勇对时代周报记者解释说，在我国的汽车售价遵循一个定式，该定式的计算公式是：销售价格=计税价格×（1+增值税率），也就是说市场中每销售一辆汽车，其销售价格是计税价格的117%。当增值税率是16%时，销售价格则变成计税价格的116%。那么，降税后的销售价格比就是原售价的99.15%，相当于降幅为0.85%。以一辆10万元的车为例，增值税下调1%后，理论上讲，车价会因此有850元的降幅。售价越贵的车，降价额度也会越大。

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2018年居高不下的“双11”总成交额，至少表明：在当前消费阶段，线上渠道的电子商务仍具活力，“网购”仍然是我国消费者热衷的消费方式。“双11”总成交额虽然保持在数千亿元高位，但不得不承认的是，其涨幅正逐渐收窄。与此同时，2018年“双11”期间，线下渠道的交易呈现旺盛。100个新零售商圈、20万家智慧门店、62家银泰百货、41家居然之家、近100家盒马鲜生、470余家新零售商超加入其中。在过去10天，约1万家门店订单量同比增长近200%，其中家乐福第一天成交比平日增长六倍。“双11”的“消费狂欢”不仅停留在线上，已成为全方位购物“狂欢节”。

中国经济的主题呈现出越来越清晰的轮廓和方向，那就是不断释放广大人民群众对美好生活的需求，同时积极满足这些需求。在全球范围内，满足需求的能力总的来说是过剩的，中国的底气在于，我们的有效市场需求不断扩大，而满足需求的能力在以较快的速度补足。中国每个季度的GDP增加或者降低0.1、0.2个百分点，经济界高度关注。但中国更大的挑战是让释放的需求越来越多，质量亦保持上升趋势，同时让国家的生产组织跟上需求的扩大和上升。

韩国瑜指出，高雄需要政治降低、经济拉高，他向台当局喊话“再阻挠高雄市与大陆城市交流，就是无聊”，现在他做高雄市长，就是需要经济、需要发展。他直言，如果民进党当局还在拦，就是既愚蠢又无聊。责任编辑：张迪全国政协十三届二次会议定于3月3日14：00在人民大会堂一层中央大厅北侧举行全国政协十三届二次会议首场委员通道采访活动。

据统计，去年，中国汽车销售量达2888万辆，销售金额超过4万亿元。那么，按照17%增值税税率计算，仅消费者缴纳的税金就超过5000亿元。此外，增值税率的下降，还将使得整体制造环节的利润得到提升。全国乘联会数据显示，2017年的汽车行业利润率下降至8%，相对2016年表现下降0.4个百分点。今年一季度，整个汽车制造业利润率再度下降0.5个百分点。这次税率调整之后，汽车行业的整体盈利在业内看来会有较好的改善。